磁悬浮【蓄电池充电机】
运用案例:
成都新筑磁浮项目
项目介绍:
成都新津建设的3.6公里中低速磁浮模拟商业运营试验线,列车最高运行时速为160公里,速度满足市域等交通的需要。
系统介绍:
该系统的最高速度、加速能力、爬坡能力、转弯半径等指标具有比较优势;比同其他城市轨道交通制式节约建设和运营维保成本30%以上。
提供产品:
牵引变流器、牵引/辅助变流器、高压电气箱、滤波器箱、辅助滤波器箱、蓄电池/充电机箱、水冷控制箱等
详细介绍
性能参数:
充电机性能参数
序号 |
项目 |
技术参数 |
1 |
额定输出容量 |
10kW |
2 |
额定输入电压 |
DC750V |
3 |
输入电压波动范围 |
DC400V~1200V |
4 |
额定输出电压 |
DC24V |
5 |
输出电压范围 |
DC24V~30V |
6 |
输出电压稳态调整率 |
≤±3% |
7 |
效率 |
>90% |
8 |
输入过压保护设定值 |
≥DC1200V |
9 |
输入欠压保护设定值 |
≤DC400V |
10 |
输出过压保护设定值 |
≥DC32V |
11 |
输出欠压保护设定值 |
≤DC13V |
12 |
冷却方式 |
强迫风冷 |
蓄电池性能参数
序号 |
项目 |
技术参数 |
|
1 |
单体电池型号 |
DBF031PA |
|
2 |
电芯种类 |
磷酸铁锂 |
|
3 |
单体额定容量(Ah) |
31 |
|
4 |
单体标称电压(V) |
3.2 |
|
5 |
单体电压工作范围(V) |
2.0~3.65 |
|
6 |
电池模组数量/成组方式 |
1/6P8S |
|
7 |
系统电压工作范围(V) |
16~29.2 |
|
8 |
系统额定电压(V)/额定容量(Ah) |
25.6/186 |
|
9 |
系统额定能量(kWh) |
4.76 |
|
10 |
电芯工作温度(℃) |
-20~55(充电) -30~55(放电) |
|
11 |
系统工作环境温度(℃) |
-20~50 |
|
12 |
电池存储温度(℃)/SOC%/湿度 |
≤30/20~50/<90% |
|
13 |
系统成组方式 |
6P8S |
|
14 |
系统充电能力(25℃) |
最大持续电流(A) |
186 |
15 |
系统放电能力(25℃) |
最大持续电流(A) |
200 |
16 |
最大允许外接充电能力(A) |
186 |
|
17 |
SOC工作范围(%) |
20~100 |
|
18 |
出厂SOC(%) |
50±5 |
|
19 |
热管理方式 |
自然冷却 |
|
20 |
总质量(kg) |
32.5±2 |
|
21 |
系统存储温度(℃) |
-20~50 |
联系方式
联系人:陈经理
电话:025-57931888
E-mail:chenfengl@huashi.cc
地址:江苏省南京市雨花经济开发区凤仪路26号
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